【世紀雨災政府非戰之罪】Rain Disaster

受到颱風「海癸殘餘環流」影響，香港日前遇上139年來雨量最高的暴雨，香港天文台發布黑色暴雨警告，港鐵站出現淹水災情，多個車站大廳及月台淹水，像是黃大仙港鐵站內除有嚴重積水，樓梯間可見大量泥水不斷湧入站內，觀塘線隧道段也一度暫停列車服務。於東鐵線九龍塘站路段也受淹水影響，往來列車只能在1號月台讓乘客上下車。另外多地出現淹水、土石流、道路中斷等嚴重災情。受大範圍災情影響，今上午香港政府也發布「極端情況」，香港所有學校停課、股票交易所暫停買賣、大部分交通工具也暫停營運，全城幾近癱瘓。

受颱風「海葵」的殘餘環流所造影響，香港7日晚11時左右下起暴雨，天文台錄得1小時158.1毫米雨量，是香港139年以來的最高紀錄。香港天文台的暴雨警告，也從黃色、紅色一路升級到最嚴重的黑色，且到8日上年仍持續黑色暴雨警告，這也是香港有暴雨警告以來，黑色暴雨訊號持續最長時間的一次，造成至少2死1失蹤117傷，包括4人傷勢較重。

有人批評政府應變不及、太晚示警。個別傳媒作出一些負面報導，例如雞蛋裡挑骨頭針對政務司司長陳國基稱"500年一遇難"的字眼、不斷報導單一市民抱怨的視頻，甚至有一些公然抹黑指多區水浸與深圳排洪有直接關係。但筆者認為是次特區政府仍非戰之罪，在務防方面，有內地專家指是次成因是颱風「海葵」殘餘環流、冷暖空氣在閩粵一帶長期交匯，強降雨的「列車效應」導致強降雨持續時間長、引發洪澇災害大。他更指出香港是在11點05分掛出的黑色暴雨警告，雨勢隨後就加大了，其實是一次有效的預測和預警。這位專家也坦言提到目前對降水強度的精確預測仍然是一個國際難題，預測技術水平還需要進一步提高，換言之在預防方面天文台已盡了最大努力。

在應對方面，筆者已見整個政府全力調配人手及部署，全力以赴應對，港府在8日凌晨五時半發出香港第一次“極端情況”警示，並把極端情況已延長至最早8日晚午夜12時，代表即使天文台取消所有暴雨信號，在“極端情況”下，仍然等同於八號風球下的工作安排，政府的工作人員及關愛隊和地區人士利用這段時間，確保市民和道路安全，確保社會盡快回復正常。最後就是在8日下午二時半政務司司長舉行政府聯合記者會，讓大家了解政府整體情況及現狀，包括保安局局長鄧炳強澄清深圳排洪前45分鐘通報多區出現水浸情況，似乎與深圳排洪沒有直接關係。

在善後方面，筆者見政府巳全力處理善後工作，包括處理山泥傾瀉等。特首李家超、民政及青年事務局局長麥美娟等多名問責官員紛紛落區視察了解暴雨造成的破壞情況和探望受影響的市民，也動員公務員及關愛隊服務社會，盡快回復交通運作及社會整體運作。

在總結經驗，筆者見政府沒有推卸責任，反之是承認不足，包括縱然在預測暴雨方面有科技限制，但會檢視信息發放情況，包括發放預警時多從提高安全係數考慮，更掌握信息，希望以後有更多資料，讓市民掌握更多更好。最後就是多謝市民配合政府工作，多謝關愛隊和公務員，政府會也承諾總結經驗，將做得好的地方記錄下，並檢視如何更好地發放信息。

在面對突如其來的天災人禍，筆者認為過多的批評根本無助我們抗洪和善後工作，反之只會為社會帶來負能量，反之筆者見很多有心傳媒報導了很多好人好事，面對這場百餘年來最長、最「黑」的雨災，香港特區政府紀律部隊人員(特別是香港警察、防防員)一如既往站在抗洪救災最前線，拯救市民生命財產。官員議員地區人士在災場清理、港鐵人員努力處理水浸損毀及確定鐵路安全運作後，觀塘綫列車服務9日已全面恢復，黃大仙站重新開放、另外一些有趣的故事，如有香港暴雨傾盆戀人們雨中浪漫拍拖被稱現實版「雨中的戀人們」、港女獲救熊抱大隻消防員仰天狂笑，也令不少網友爆笑回覆，為社會製造不少正能量。

筆者認為作為傳媒和自媒，應在這些突發情況下肩負社會責任，傳播正能量，在逆境中為香港市民帶來希望感，提升高質量傳播力量團結社會各界一起戰勝疫境才是最重要，善意的批評可留在善後檢討時作出建設性的建議。最後面對突然襲來的自然災害，筆者認為作為普通市民不應該從單純從自己角度出發去責難救援人員和公共交通職員，這是十分自私的，我們得要理解政府或機構不同的部門都有自身的工作指引，也必須保障每位職員安危，畢竟每一工作人員的個人背後都有家人，我們都希大家都平平安安，希望大家都從社會大局多想一點，即使為自己帶來暫時不便，也要少些抱怨，多發正能量才是王道。最後就是感謝特首和各局長的帶領和辛勞，我相信下次特首帶領的政府一定會做得更好。在此祝願受影響的市民早日康復和盡快可以回復政常生活，感謝廣東省各城及香港政府所有同事和救援人員堅持"人民至上生命至上"的精神，徹夜和整天奮戰保城市運轉和快速應對超強雨災，為人民服務，多謝您們。

（作者的個人意見不代表本報立場）