香港貨櫃碼頭扮演不可或缺的角色

香港貨櫃碼頭除了是貨運業的樞紐外，更重要是具有戰略價值，也是在大國博弈中不可或缺的。

根據2023年3月3日報導，統計處資料顯示，去年香港貨櫃吞吐量排名維持全球第9位，去年第一大港是上海，貨櫃吞吐量達到47,303萬標箱，而香港是16,685萬標箱佔據第九位。

小編翻查資料，本年三月據《彭博》引述消息人士指出，國企招商局集團及中遠集團等有意斥資40億美元，購入由新加坡國際港務集團持有的和記港口業務20%權益。當時新加坡國際港務集團正與招商及中遠等進行初步談判，意味着國家重視香港發展，隱着香港經濟。

再者，現時葵涌貨櫃碼頭共有九個碼頭，分別由五間營運商管理和營運，華資和外資各佔比例。公司包括:現代貨箱碼頭有限公司、香港國際貨櫃碼頭有限公司（HIT)、中遠－國際貨櫃碼頭(香港)有限公司、GoodmanDP World Hong Kong Ltd和亞洲貨櫃碼頭有限公司。

當中HIT分別擁有四號、六號、七號及九號碼頭(北)經營十二個泊位，在香港貨櫃碼頭業界中扮演着重要的角色。故此，現時各國通貨膨脹情況下，增加華資所佔的比例確實可以起穩定經濟作用。

近日和記港口信託公布截至今年6月底中期業績，稅後股東應佔溢利為6.76億元，按年跌55%；單位持有人稅後應佔溢利為9,490萬元，按年跌87%。下跌原因相信是整體港口吞吐量按年跌15%所至，其中輸往美國及歐洲的貨櫃量分別按年跌18%及6%。不過HIT公司指出近月輸往美國及歐洲貨櫃逐步回升，下跌情況已見改善。

最後，以宏觀角度來看，歐美現時的經濟不振是鐵一般的事實，香港貨櫃碼頭吞吐量有所調整是必然的，故不需過份擔心！事實上，香港貨幣和金融體制優良，有別於其他地區，加上擁有優良法制及便捷物流網絡，也是各國旅遊和商品的薈萃，在國家大力支持下，未來相信香港航運及貨運業能夠再創高峰！