【倡兩個分流建議 減輕長假後迫爆口岸情況】

日前（4月10日）是複活節長假期最後一天，不少趁假期出遊的香港市民紛紛回港，多個關口人頭湧湧。 根據香港入境處數據顯示，截至4月10日午夜，當日共有超過77.6萬人次進出香港，其中約55.3萬人次入境、22.3萬人次出境。

各口岸當中，經羅湖口岸入境佔最多，有超過12.1萬人次，其次為落馬洲支線口岸有10.6萬人次。 至於深圳灣口岸有7.1萬人次、港珠澳大橋有6.9萬人次。 香港高鐵西九龍站及香港國際機場各有逾5萬人次入境。 另外，出境最多人次分別是羅湖口岸, 香港國際機場及港珠澳大橋。

因疫情沉寂了三年的自全面通關後，特別是深圳和香港許多商舖重開，復業迅速，迎來許多旅客紛紛前往消費。 筆者在這段期間也參加了九龍社團聯會舉辦的創業展未來·粵港澳大灣區青年創業資助計劃 「內地創業創新交流會」 ，到了廣州市天河區、南沙區、珠海市香州區考察及交流，亦自行參觀了深圳南山：深港青年創新創業基地，收獲滿滿。 筆者回港時經港珠澳大橋回香港感受港珠澳「一小時生活圈」、也有經深圳灣回岸回港，實測特別是深圳灣回岸人流不算多，全程只需十多分鐘。

面對假期最後口岸爆滿的情況，筆者可以用內地乘地鐵的經驗給予提議，其實港鐵屯馬線全線通車後，月台顯示屏將用綠橙紅三色顯示車廂擁擠情況，方便乘客自行前往較少人車廂候車。 系統透過實時數據估算每卡車廂的載客及擠迫情況。 建議特區政府也可參照模式推出相類似系統，方便旅客自行前往人流較少人的口岸回港，更有效分流。 另外，筆者見未有太多人選擇蓮塘口岸，佑計主因是配套仍有待改善，建議特區政府提誘因鼓勵市民選選擇多從蓮塘口岸回港，減少其他口岸的壓力。

作者簡介：高松傑，人稱高Sir，男，香港建設力量KOL、時評人，工商管理碩士，本科修商業、公共及社會行政，多個平台均有文章及視頻專欄，發放愛國愛港正能量，講好中國故事及香港故事。

香港再出發共同發起人、香港菁英會副主席、網絡紅人工作者協會創會主席、陽江市政協委員、中國青年志願者協會理事、河南省青聯港區常委、就是敢言副主席

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