日本企業在美國對日鐵公司150億美元收購美國鋼鐵公司的抵制後，正計劃更加仔細地審視海外交易，顧問表示。成為下一任日本首相的熱門人選之一表示，任何美國阻止日鐵的舉措都將讓人感到“非常不安”，並可能損害兩國之間的信任。

本週的報導稱，白宮即將宣布總統喬·拜登將基於國家安全理由阻止這筆150億美元的美國鋼鐵交易。根據一位東京銀行家的說法，交易的買賣雙方已經開始花更多時間分析政治趨勢，並審視目標是否屬於可能引發國家干預的行業。

作為華盛頓的親密盟友，日本在最近幾年並未遇到美國監管機構的問題，並且由於日元貶值和國內經濟停滯，該國的公司一直在評估海外資產。然而，上週，美國外國投資委員會（CFIUS）在給日鐵和美國鋼鐵的信中表示，他們提出的交易將會創造國家安全風險，因為這會損害美國關鍵項目所需的鋼材供應。

自十年前中國企業在美國的資產購買熱潮以來，CFIUS加強了對資產交易的審查力度，當時中國公司收購了華爾道夫酒店和科技公司Ingram Micro等資產。一些顧問表示，日鐵的交易因美國總統選舉而變得複雜，許多共和黨和民主黨的立法者對此表示反對，但這種情況可能會在11月投票後緩解。紐約的投資顧問公司BDA Partners的聯合創始人兼管理合夥人尤安·雷利（Euan Rellie）表示：“無論誰贏得選舉，都將面臨來自金融市場的壓力，要求接受這些交易。”

然而，一位不願透露姓名的東京高級併購銀行家則表示，日本公司對日鐵的情況感到“非常非常擔憂和震驚”。他們補充道，如果日鐵的交易破裂，解約費用可能會增加，買家將變得更加謹慎。

根據Dealogic的數據，今年迄今日本對美國的海外併購活動增長了近160%，達到321億美元，佔日本總體海外併購交易價值的71.4%，而去年僅為38.7%。據Dealogic的數據，去年日本的海外收購交易價值增長了45%，達到658億美元，因為公司希望開拓替代收入來源，以減輕國內經濟通縮的影響。

威爾遜·桑尼尼律師事務所的高級合夥人陳維恒（Weiheng Chen）表示：“CFIUS在此案例中的決定不應改變友岸政策的趨勢或日本在CFIUS審查過程中的關鍵盟國地位。”數據顯示，日鐵對美國鋼鐵的收購提案將成為日本企業十年來第三大收購美國公司的交易，僅次於2020年210億美元收購Speedway和2014年160億美元收購Beam。雷利表示，禁止跨境併購將是“壞經濟和壞政策”，因為預計將出現一波亞洲客戶支付高價收購美國和歐洲資產的潮流。