從的士罷駛看香港出行的數碼鴻溝

隨著全球科技發展一日千里，網約車服務已成為智慧城市發展的必然趨勢。近日有網約車平台在香港擴展業務，卻引發個別持牌的士團體揚言發起罷駛，反映出在現行發牌制度下的既得利益者，為維護自身利益而罔顧香港長遠發展。這種以阻礙創新來保障小眾利益的做法，不僅違背了市場經濟規律，更與香港作為國際金融中心的發展方向背道而馳。

事實上，網約車服務通過先進的科技應用，為香港帶來多方面裨益。透過大數據分析和智能調度系統，網約車平台不但能準確預測乘客需求，更可優化路線規劃，大幅提升營運效率，減少空載率。這種數據驅動的營運模式，正正體現了智慧交通的發展方向。同時，完善的電子支付系統、透明的計價機制和便捷的評價功能，都為乘客帶來更優質的出行體驗。這些創新元素不僅改善了市民的日常生活，更為香港建設智慧城市奠定重要基礎。

政府近期積極推動網約車立法，為業界提供明確的法律框架，實在是明智之舉。立法不但能確保網約車服務在規範下有序發展，保障乘客權益，更能為整個行業建立公平競爭的環境。透過合理的准入門檻、安全標準和服務要求，既可以維護市場秩序，又能推動行業良性發展。這種前瞻性的政策思維，正是香港擁抱創新、推動經濟轉型的積極表現。

網約車平台的創新服務模式，充分展現了科技如何改變傳統行業。通過移動互聯網技術，乘客可以輕鬆實現預約用車、即時追蹤、線上支付等功能，大大提升了出行的便利性和安全性。平台的智能定價機制能根據供需情況動態調整價格，既確保服務供應，又能提高資源利用效率。此外，完善的評價體系促使司機不斷提升服務質素，形成良性競爭。

反觀香港的士行業長期發展停滯，根本原因在於現行的發牌制度形成壟斷，令牌照成為部分人套利的工具。高昂的牌照價格不僅加重了前線司機的負擔，更窒礙了業界創新升級的動力。這種制度性障礙導致行業缺乏競爭意識，服務質素停滯不前，難以滿足現代市民對優質出行服務的需求。個別既得利益者為保障自身利益，寧願以罷駛手段抗拒創新，漠視香港競爭力。這種短視行為不但無助解決問題，更有違香港作為國際金融中心追求創新、擁抱科技的核心價值。

值得注意的是，新興科技為傳統的士行業帶來的並非威脅，而是轉型升級的機遇。透過擁抱科技創新，傳統的士同樣可以提升服務水平，開拓新的發展空間。例如發展電子叫車平台、引入智能調度系統、推廣電子支付等，都是可行的升級方向。關鍵在於業界是否具備改革創新的決心和魄力，而不是固守過時的經營模式。

面對數碼轉型的必然趨勢，政府正在扮演積極推動者的角色，這值得社會各界支持。透過制定完善的網約車監管法規，確保新興業態在規範下健康發展，同時檢討現行的士發牌制度，打破壟斷，為業界創造更公平的營商環境。政府更可以提供適當的支援措施，協助業界進行數碼化轉型，例如提供技術培訓、資金補助等，推動整個行業向前發展。

香港要維持國際金融中心的地位，必須與時並進，擁抱創新。少數人以罷駛方式對抗科技發展，不僅損害公眾利益，更會削弱香港的整體競爭力。面對全球數碼化浪潮，香港的交通運輸業必須積極求變，善用科技提升服務質素。政府立法規管網約車的決心，正好展現了香港擁抱創新、推動發展的決心。只有緊貼科技發展潮流，香港才能在新經濟時代保持競爭優勢，實現可持續發展，為市民創造更美好的生活。

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