【龍騰灣區·橋見未來】港青從"深中通道"領略大灣區大聯通大未來的無限可能

· 高松傑專欄
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「深中通道」下午3時正式通車試營運,不少私家車試行,全國各地超多人直擊深中通道首日開通的交通情況。高Sir見部分車輛掛上國旗,深圳中山跨市公交專線亦開通。有香港車主由皇崗出發,試行新路。雖然首日車多,說都只是用了1小時20分鐘,就抵達中山。由深圳到中山更加只需40分鐘。有本港旅行社舉辦首發團,有團友對「深中通道」表示期待,行車時間縮短,日後會更多前往深圳及中山。有中山的食肆負責人預料可帶旺人流和生意,以往無合作過的旅行社主動找他們,短期內的團餐已訂滿,估計生意額會以倍數增長。

6月30日下午3點,歷經7年多的艱苦建設、備受國內外關注、包攬十項“世界之最”的深中通道將正式通車運營。這條集“橋、島、隧、水下互通”於一體的“超級工程”,是當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程之一,在7年多的時間里創下了多項“世界之最”,不僅是我國經濟、科技等方面集成式創新的碩果,也成為中國人攻堅克難向前行的一個生動體現。筆者當日在深圳灣口岸,與合作小夥伴會合,希望第一時間體驗,向廣東和港澳網民直擊開通的偉大時刻。以及透過"深中通道"的便捷參「龍騰灣區·橋見未來」。在口岸我發現很多北上的香港市民都表示希望在通道開通首日,上大橋支持咱們的國家級工程。除此外,筆者認為他們應該會感受到"內地趁墟式"的震撼,因為來自全國各地的朋友,在通道首天從各方跑來一睹「深中」風采。所以交通難免出現擠塞情況,很多車主們慢駛希望感受這個工程的浩大。依筆者觀察,直到晚上23:00多,仍有很多車輛經由深中通道行駛,真是超級利害。筆者也完成了二十多年前的承諾,雖然他不在了,但我帶著爸爸的精神回家,回到家鄉中山了。

筆者也很快便會合「龍騰灣區·橋見未來」網路主題宣傳活動的小夥伴會合,活動由廣東省委網信辦、廣東省交通運輸廳聯合開展,40多名央媒、省媒、港澳記者以及網絡自媒體創作者組成采風團,一連五天的活動行程滿滿,活動圍繞著粵港澳大灣區超級工程深中通道項目通車這一重要節點,去到中山、深圳、廣州和珠海考察和採訪,將大力宣傳深中通道通車有關情況及其重大意義,充分展現粵港澳大灣區城市群在基建、產業、民生等領域融合發展成就,為粵港澳大灣區建設營造良好網路輿論氛圍。

第一二天的行程深入中山基建、產業、民生等多個領域,了解中山如何以積極開放的姿態擁抱“大橋時代”,在粵港澳大灣區城市群融合發展上展現中山作為。前往參觀明陽智慧能源集團股份公司、前往中山市博覽中心,參觀中山村鎮低效工業園改造升級專題展覽、參觀深圳寶安國際機場中山航空港、跨市公交中心、前往崖口村委會參觀、前往深中通道管理中心換乘,體驗深中通道,參觀西人工島、參觀翠亨新區規劃館、參觀康方灣區科技園、參觀中山彩迅中山科技園、參觀粵深·灣區智谷招商中心和園區、中山溫泉賓館。

第三天的深圳行程包括體驗廣深沿江高速二期,前往深圳寶安國際機場、參觀采訪深圳寶安國際機場站點、參觀采訪深圳國際會展中心、參觀采訪歡樂港灣、參觀采訪前海灣站點、參觀采訪前海綜合保稅區、參觀采訪前海深港國際金融城。

第四及第五天珠海及廣州的行程包括:參觀珠海高新區科技創新展示廳、參觀珠海港澳科技成果轉化基地,采訪港澳創業者、參觀港灣七號珠海安易控江海新能源、廣東鈉壹新能源科技有限公司,最後就是參觀黃茅海跨海通道高欄港大橋、參觀黃茅海大橋中塔、參觀南中高速洪奇門大橋。令筆者最深刻的行程,在香港回歸祖國的大喜日子,筆者和媒體老師團參觀了西人工島上的科普館,從西人工島上面向宏偉的中大橋,非常非常震撼,我們同感深中通道就是是中國人的驕傲。據了解,西人工島將研究預約上島參觀交通管控方案以及相關的開發計劃。另外,晚上我們也去了夜拍"深中",晚上的深中通道十分美麗,尤如一條巨龍,粵港澳大灣區連貫起來。

深中通道是粵港澳大灣區核心交通樞紐工程,連接珠江口東西兩岸,全長約24公里,其中海底隧道長約6.8公里,雙向8車道,設計時速100公里,建成通車標志著深圳、中山兩地攜手進入粵港澳大灣區“半小時生活交通圈”。今天,深中通道蜿蜒於深藍海面之上,時而騰空躍起,時而遁入海中,將與已建成的港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋等跨海跨江通道一起,為沿線城市提供更多的合作空間、發展空間、想象空間。筆者引述同行的小編認為,這不僅能為當代社會帶來實際的紅利,更可以為子孫後代留下了一筆可觀的財富。

大家可常問,到底一個"超級工程”,何以冠名?筆者在采風了解到,自建設以來,真的是面對一長串的難題,上萬名建設者以“敢教日月換新天”的奮鬥精神,七年磨一劍,攻堅克難,在伶仃洋上建起世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋,鋪設世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沈管隧道,造出世界首例水下高速公路樞紐互通,以過硬的實力創下10項“世界之最”、15項“世界首創核心材料、技術和裝備”。值得一提的是,深中通道自建設到通車,獲得發明專利200余項、行業協會獎項數十項,並屢獲國際讚譽:2024年4月,深中大橋榮獲國際橋梁大會“喬治·理查德森獎”,深中隧道榮膺“全球隧道與地下工程領域50項標志性工程”。

“逢山開路,遇水搭橋”,不管有多難,不怕有多麻煩,遇到困難就想辦法去解決,上萬名建設者碰到難題就下決心去攻克,正是有這樣一股精神、一股勁頭,這座“超級工程”才得以順利建成開通。據悉,深中通道的建設,一直堅持以開放的胸懷學習借鑒國際先進理念和技術成果,以關鍵技術自主創新、科技成果轉化應用為己任,牢牢把創新的主導權、發展的主動權掌握在自己手中,為中國跨海交通集群工程建設自立自強提供了一個成功範例。今天,深中通道終於通車運營,標志著我國科技創新能力的不斷提升,這不僅是我國綜合國力不斷增強的集中展示,也是由交通大國邁向交通強國的重要標志性工程。"惟其艱難,才更顯勇毅;惟其篤行,才彌足珍貴"。如果說深中通道最初的建設,是站在已有“巨人”的肩膀上,充分借鑒世界跨海通道工程的成功經驗和建設理念,那麽深中通道的成功建成通車,則形成了一套具有中國自主知識產權的跨海超級工程建造模式。

到此,筆者也不禁熱淚盈眶,此篇文章是向上萬名建設者致敬,為祖國點讚,深中通道真是是中國人的驕傲。"大灣區大聯通大未來,能創造無限可能。"筆者感謝主辦方舉辦是次「龍騰灣區·橋見未來」網路主題宣傳活動,獲益良多,我作為一位在深圳創業、家鄉在中山的香港青年透過活動眼界大開,筆者作為灣區推介官,必定會把今次的所見所聞、所念所想,用多角度、立體式展示大灣區魅力,會向世界向港澳台居民講好中國故事、灣區故事、深圳故事、中山故事、香港故事。前進的道路上,從“超級工程”深中通道豐厚的智慧經驗中源源不斷的汲取建設紅利,攻堅克難、砥礪前行,我們必將有力推動“中國號”巨輪乘風破浪、揚帆遠航,“中國人民一定能,中國一定行”!中國式現代化是幹出來的,就讓我們一起加油!

(文章是作者的個人意見,不代表本報立場)

 

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